带着丝丝凉气的海风扑面而来，吹动皇帝李察发丝飘动，这个热带滨海大都市气候宜人，真是个难得的好地方。
在皇帝李察的心中，天堂岛的地理位置和优越资源如掌上现纹，清晰的烙印在记忆中。
整个天堂岛（新几内亚岛）有一座中央山脉从东至西贯穿全岛，形成连绵延续的中央山脉。大部分山地、高原，海拔都在4000米以上，是世界地势最高的岛。
纵横东西部的高耸山脉，当地人习惯性的称为“雪山山脉”，其中最高峰为查亚峰（又称卡斯滕士峰），海拔高度4884，为大洋洲最高点。
数十万年前
天堂岛曾经与澳大利亚连接在一起，后来随着大陆板块运动和沉降，在天堂岛与澳大利亚北部之间形成一条散布着众多岛屿的海峡，隔开了彼此。
皇帝李察看着眼中环抱海湾的壮阔大都市，深邃的眼神不时闪动，那是满满的成就感。
他不但以一己之力改变了整个美洲历史进程，而且改变了西南太平洋局势。
将原本历史上荒僻无人问津的新几内亚岛，打造成了西南太平洋人文荟萃，工农业经济相当发达的文明之地，华人社会的新乐园。
这份沉甸甸的历史性成就，怎不让人由衷的舒畅？
真要说来，这是千万华人移民汇集起来的伟力，共同创造了这天堂般的美丽岛屿。
无数华人移民的辛勤汗水和聪明才智，经历四十几年的辛勤耕耘，将这里变成了西南太平洋媲美江南的鱼米之乡，工商业重镇和交通枢纽城市。
作为世界第二大岛屿，地处热带的天堂岛总计78万平方公里的面积中，约有1/3面积是宜居之地。
仅东港市周边，就有广达14.6万平方公里的滨海平原与广阔谷地，适宜农耕和放牧，也适宜种植高山茶叶与热带果树。
这么大面积，几乎与华夏的江浙两省可耕地总和相当。
这里雨水充足，日照强烈，一年四季气候温和湿润，稻米一年三熟，是发展农业的宝地。
在该地区的西北端，也就是纵贯全岛雪山山脉的南坡，就是总面积约30多万平方公里的原始热带雨林，可以称之为西南太平洋的亚马逊雨林。
这里是全世界降雨量最集中最大的地区，一年到头几乎天天下雨，有的年份连绵的大雨能够下两个月都不停歇，少数地区年降量达到上万毫米。
这什么概念？
就是说该地区一年的降雨量，平均下来达到10余米，穿件衣服一年到头都干不了，果然无愧于“世界水塔”之称。
向东进入平均海拔千余米的莫尔兹比高原，降雨量便急骤减少，平均年降雨量约为860~1100毫米之间，气候凉爽宜人，年降雨量基本与苏省相当。
大陆苏北地区年降雨量约750~850毫米之间，苏南地区年降雨量约1100~1250亳米之间，根据年份的不同有多有少，大致在此区间。
相比较之下
东港地区年均温差小，最低温度不低于16度，最高温度不高于27度，全年温差约在10~11度之间，全年气候如春。
雪山山脉的最东端到这里急剧降低，形成面积广大的东坡，海拔的急剧降低非常适于建造水坝和水电站，更有利于建设农田水利设施。
断断续续的环岛公路和铁路从东港市向北，利用该地区平缓低矮的丘陵地形，跨越纵贯全岛高大的雪山山脉，与广大的北坡地区相联通，是该岛主要的陆路交通干线。
为什么说是断断续续的环岛公路和铁路呢？
由于天堂岛无论南坡还是北坡的河流都非常多，以水量大和河面宽着称，尤其到了沿海平原地区，浩瀚的大河入海口一眼看不到边。
这样的地理条件，使得建造桥梁成为不可能完成的任务。
所以，往往通过轮渡联结大河两岸。
有的铁路乘坐四五百公里，有的铁路两三百公里就要下车，换乘轮渡，渡过大河后，在河对岸渡口的火车站再重新上火车，继续剩下的旅程。
因为这种地理特点，环岛公路和铁路都是断断续续，难以畅通的从头乘坐到尾。
从东港市前往新西安的旅客，绝大部分会乘坐沿海邮轮航班，不但避免了上下火车的折腾，速度比陆路运输还快。
与此形成鲜明对比的是世界第一大岛屿格陵兰岛，由于地处高纬度的寒区，整个岛屿上常年冰雪覆盖，人兽罕至，可利用的南部沿海地区面积不足万分之一。
要论价值，连天堂岛的一根汗毛都不如。
皇帝李察不得不承认，伟大的华人移民汇聚起来的力量，足以改天换地。
这座资源丰富，地理环境得天独厚的岛屿在土着人手中暴殄天物，只有在勤劳的华人移民手中，才会焕发出璀璨夺目的光彩。
白人殖民者做不到，因为其人口和投入的财力远远达不到开发的最低要求。
就比如帝国刚刚纳入囊中的世界第三大岛屿加里曼丹岛，历经两年的建设，环岛公路已经建成，十几个沿海码头改扩建陆续竣工，环岛铁路建设已经提上议事日程。
荷兰殖民者300年没有做到的事情，在帝国雄厚的财力推动下，仅仅两年已经大变样了。
在新殖民区加里曼丹岛，举凡公路铁路干线延伸到的地方。周边十几公里乃至于几十公里土地，都非常适合于殖民开拓，大规模烧荒垦地，建成一座座种植园和农场。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！